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【创业资讯】顺丰不顺

2020-01-08 公司之家 创业学院 242

【创业资讯】顺丰不顺


快递业“老大哥”顺丰近两年的日子不太好过。

最近,顺丰旗下的生鲜电商渠道——顺丰优选被爆出在上海、武汉、青岛、

成都等地的线下门店大批封闭的音讯。

据称,顺丰优选将退出华东、西南商场,只保存北京和华南商场。


顺丰自2010年进入电商范畴,至今已近十年。从开端的电商渠道顺丰E商圈,

到明星项目顺丰优选,再到后期的嘿客和丰趣海淘,顺丰的电商之路走得并不顺畅。


从O2O到无人货架,从跨境电商到新零售,顺丰的电商布局不可谓不广泛,

但这些项目的成果毕竟却大多不尽善尽美:

有的已走出人们视界,有的不温不火,有的乃至拖累了顺丰的主营事务。


【创业资讯】顺丰不顺


上一年9月底,建立6年的顺丰优选第7次换帅,再到近期呈现的大面积关店潮,

作为王卫寄予厚望的“金牌”项目,顺丰优选好像也逃不过命运多舛的凄惨结局。


“顺丰底子就没有电商基因。”

这是大多数人给顺丰电商的崎岖命运作的一个解说。

百战百胜,屡败屡战的电商路

回忆顺丰近十年的电商之路,用“百战百胜,屡败屡战“来描述再恰当不过。

十年前,在我国互联网浪潮的席卷之下,传统公司纷繁自建电商渠道,顺丰也搭上了这趟“顺风车”。


2010年8月,顺丰正式推出了第一个电商渠道——顺丰E商圈,以出售食物为主,

含少数3C产品,一起还做了配套的付出渠道——顺丰宝;

2012年头,顺丰旗下的礼赠渠道——尊礼会也随后上线。


不过和大部分传统企业的测验成果相同,这两个渠道的全体运营并不抱负,之后便相继停运。

虽然介入电商范畴的初次测验以失利告终,但王卫并不计划扔掉这块“大蛋糕”。

很快,另一款O2O电商渠道——顺丰优选于同年5月31日上线,定位中高端商场,主营生鲜和进口食物。


“这是顺丰一向的特色,没做成没关系,不可就换个方向再去当心测验,

直到把一件工作毕竟做成停止。”一位老职工如此点评顺丰对电商商场的执着。


与前两个项目不同的是,关于顺丰优选的命运,作为掌门人的王卫好像已有十足的把握:

“这是一个只能成功不能失利的项目。”


罗致之前的经历,顺丰内部曾对顺丰优选究竟从哪里切入有过深化的评论,

评论的成果是:其他品类如服装、3C等都现已有比较优异的电商渠道,

但高端食物以及生鲜商场还没有体现特别杰出的公司。


这是一个时机。

“生鲜食物是电商们最不敢碰的品类。”评论成果共同认为,

“由于这些产品需求在低温环境下完结仓储和配送,而杂乱的全程冷链物流系统投入高、办理难,

一般渠道没有这个条件,也不敢简单测验。”


在该范畴布局多年的顺丰,这一方面的优势天然显而易见;

但另一方面,作为一个初涉电商的物流企业,顺丰优选的短板也十分显着。


首要,电商是渠道形式,如何故最低本钱获取最大流量才是要害。

顺丰虽有强壮的物流系统,但单单一个“导流”的难题就足以让王卫束手无策。


其次,电商和物流的侧重点有所不同。

物流首要处理的是供应链后端的许多问题,而电商则需求考虑用户的消费行为、

销售战略以及仓配、品控等各个环节,以效劳发家的顺丰在全方位把控方面好像也爱莫能助。

此外,“新手”顺丰犯了一个电商职业几乎没有弥补地步的过错:

很多铺设线下店、形式过重,导致亏本严峻。


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即便之后顺丰将顺丰优选从直营改为加盟形式,但为了避免效劳质量下降而操控流量,

导致本就流量缺少的渠道愈加缺少流量支撑。


所以,虽然生鲜电商的切入为王卫的电商之路开了一个好头,但“路漫漫其修远”,

顺丰电商的这条路走得较为崎岖。


2014年,顺丰又推出了O2O社区店——嘿客,企图处理最终一公里的“物流难题”。

但因门店产品仅作展现之用,顾客需求线上下单线下自提,

不符合社区寻求功率的实质而饱尝诟病,之后很多关店并更名为“顺丰家”。


第二年,顺丰凭借其物流优势推出了跨境电商渠道——丰趣海淘,

但没有品控经历的顺丰很难操控假货,仓配经历缺少也让顺丰难以操控订单数量,

导致下单和退货困难等问题一再凸显。



不仅如此,在已有顺丰优选的前提下,顺丰于2016年又推出了新的电商渠道——顺丰大当家,

两个渠道都是主营生鲜,差异仅仅在于顺丰优选以自营产品为主,

顺丰大当家则是B2B2C形式,衔接供货商、卖家和顾客。


尔后的两年里,顺丰还相继推出了“丰E足食”、“WOW哇噢”、

“丰溯GO”等渠道布局无人货架、无人便利店以及新零售范畴,却都没有太大起色。

用一句话描述顺丰的电商之路就是:“一个风口都没错失,一朵浪花也没激起”。


十年征战,王卫电商梦碎?

百战百胜的顺丰,为何对电商事务如此执着?

王卫好像早就给出了答案。


2011年,他曾在一场私家集会上说道:“顺丰现在做电商物流是个死,

顺丰现在不做电商物流,将来或许也是个死。”


一语成谶。电商对顺丰来说,也许是一个“不得不”的挑选。

1993年,乘着变革的春风,民营快递敏捷兴起。一开端,

在珠三角单打独斗的王卫和在长三角抱团取暖的“桐庐帮”好像就走向了不同的命运。


“桐庐帮”凭着加盟制的粗野打法以及肯吃苦的草莽精力,

很快在长三角攻城掠地并扎下根来,但一起也导致了价格战的恶性循环。


而顺丰开端经过“割价抢滩”的战略快速抢占商场后,

及时调转方向将一切网点从加盟制转为直营制,并确立了中高端商场的差异化定位,

与“灵通系”的距离也就此摆开。


改动发生在2006年。

那一年,圆通的董事长喻渭蛟在一个星夜赶往杭州,会晤“淘宝之父”马云。

经此一面,“灵通系”总算在电商年代找到了归于自己的新跑道,事务量猛增,开端团体起飞。


跟着电商工业的昌盛,以电商件为主的“灵通系”和以商务件为主的顺丰之间的距离逐步缩小,

这才有了王卫在那次私家集会上的电商决计。


确实,顺丰在某些方面也真的具有做电商渠道的天然优势。

物流处在电商职业的结尾,是衔接商家和顾客必不可少的重要一环。

把握这门中心竞赛力的王卫天然认为,可以借此反哺电商分一杯羹。


此外,京东经过自建物流强势包围、淘宝天猫经过收编“灵通系”日益壮大,

这也给了顺丰不小的影响:已然电商可以建物流,那么物流公司为何不能做电商?


可是,在商业逻辑上来说,“从电商到物流”和“从物流到电商”

这两种开展途径中,好像前者的路会更简单走一些,京东、淘宝天猫的成功就是最有力的论据。


最终,王卫铁了心了要做电商,是由于物流业归于劳动密集型工业,

人力本钱一般占总本钱的50%以上,所以在赢利上与电商事务底子无法比较。


这就不难解说,即便渠道不断更迭、运营比年亏本,顺丰也一直没有扔掉在电商事务上继续发力。

在《南方日报》的专访里,王卫画龙点睛自己的野心:

“未来快递业真正要面对的竞赛,不是来自同行,而是像Google相同的高科技公司。”



但事实证明,抱负饱满,实际骨感。相关基因的缺少、

商业逻辑的短缺以及在运营上所犯的过错…自顾不暇的顺丰很难支撑起王卫的电商梦。


在曩昔的几年中,顺丰优选一再换帅,其他电商事务也不见大的起色,

但王卫却一点点没有在商业战场上打退堂鼓的意思,反有越挫越勇的痕迹。


现在,不知顺丰优选线下门店的封闭,是否意味着王卫的电商决议就此打了退堂鼓?


顺丰不顺,王卫的护卫之路

难走的不仅仅电商之路,顺丰的主营事务——快递所面对的局势也益发严峻。

这一点,从顺丰近期的财报中就可以看出一些端倪。

2019年3月15日晚,顺丰发布了2018年年报。财报显现,2018年,顺丰完成经营收入909.43亿元,

同比增加27.6%;净赢利45.56亿元,同比下降4.5%;

扣除非经常性损益后净赢利达34.84亿元,同比下降5.92%。


值得注意的是,依据以往的年报数据,这是顺丰自2017年借壳上市以来初次呈现年度净赢利同比增加下滑。

与之构成鲜明对比的是,“灵通系”中的中通、申通和韵达(圆通暂未发表)

2018年度净赢利同比增加分别为30.1%、37.46%、67.34%,开展势头仍旧迅猛。


而顺丰2019年1月简报显现,事务量为4.09亿票同比增加27.41%,

这个增速低于韵达股份的35.60%、圆通速递的36.13%、申通快递的42.96%。


“快递职业现已是红海,我们不仅在抢夺贱价商场,一起还期望抢走一些顺丰的地盘。”

一位快递公司的高管举例,比方“灵通系”里的圆通,现在已有8架飞机投入运营,

“圆通想分割顺丰在高时效产品和世界商场上的比例。”



韵达则在应战顺丰引认为豪的直营形式。

现在,韵达的全国纽带转运中心100%自营,完成对票件分拣、中转、运送等物流中心环节的肯定操控。

由此换来的报答是,韵达2017年的顾客满意度排名仅次于顺丰。


此外,3月11日,阿里巴巴物流棋局再下一城,出资46.6亿元入股申通快递。至此,

“菜鸟联盟”再扩容,“四通一达”被阿里全部收至麾下。


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老对手“四通一达”在死后围追堵截,新的竞赛者京东也开端活跃参战。

此前力挺王卫的刘强东在2018年加大了对物流事务的投入,正式推出个人快递事务,

相同定位中高端商场,这让顺丰本就有限的商场竞赛环境变得愈加惨烈。


由于这是一场不对称战役,京东物流可以抢顺丰的客户,而顺丰却抢不到京东物流的客户,

此消彼长,注定是场悲惨剧。


不可否认,顺丰危矣。

群雄逐鹿,孤军独战的顺丰陷入了被“围歼”的窘境;四面环敌,顺丰竭力迎战之际,

从前坚持不退让的电商之路总算慢了下来。


退让的不止是顺丰,还有王卫。

就在阿里入股申通的同一天,顺丰和德国邮政敦豪集团的联名品牌——顺丰敦豪正式露脸,

王卫在发布会上表明:“这是标志顺丰正式从快递商场进入万亿级供应链商场的里程碑时间。”


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“把供应链事务称为里程碑式的动作,是王卫在竞赛焦虑下的反击。“

一起也表明晰王卫好像真要“扔掉”电商的无法。

兜兜转转,十年如一梦,王卫的电商梦毕竟被停滞。


结语

有人说,快递分两种:一种叫“顺丰”,一种叫“其他”。

在早些年,这句话确实把顺丰和其他快递公司的差异总结得适可而止:

“桐庐帮”在电商快件的红海中贴身肉搏,顺丰用“高端定位”和“优质效劳”打造出了自己的护城河。


现在,这条护城河看起来好像不再可以看护王卫的快递王国。

因而,快递职业又有了一个新的界说:一种叫“顺丰”,另一种叫“顺丰的敌人”。


顺丰电商的十年征程,一直在尽力,从不曾扔掉。直到今日,总算仍是掉进了基因差异、

难以包围以及鲜有起色的圈套和泥淖。


旧的年代还未曩昔,新的“战役”现已开端。

在生疏的新战场,硝烟滚滚的快递职业,王卫正站在炮火前,很难再保持以往的低谐和缄默沉静,

他的声响也不得不跟着开战的号角声逐步嘹亮起来。


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